Francezii au uitat sa-i puna covor rosu lui Basescu, venit sa-i dea «tainul» lui Sarkozy

Romania pare sa-si reorienteze politica in domeniul investitiilor, dupa ce s-a ales cu „praful de pe toba” din experienta austriaca. Aflat ieri in vizita la Paris, presedintele Basescu a aflat de la omologul sau, Nicolas Sarkozy, ca Franta este gata sa construiasca cea de-a doua centrala nucleara a Romaniei. Sarkozy a subliniat ca Franta ne ofera "cooperarea, cunostintele sale si ale întreprinderilor sale" in vederea executiei noii centrale. Mari grupuri energetice, printre care Gaz de France, Enel si E.On, sunt interesate de constructia acestui obiectiv.

♦ Primul semn de „bunavointa” fata de investitorii francezi a fost dat saptamana trecuta de ministrul transporturilor, Radu Berceanu, care se afla in delegatia care-l insoteste pe Basescu la Paris. Acesta a anuntat ca tronsonul de autostrada Comarnic - Brasov, in lungime de 58 km, va fi construit de consortiul franco-elen Vinci-Aktor. Lucrarile, ce vor fi realizate in concesiune, vor costa circa 1,5 miliarde de euro la „prima strigare”, ceea ce inseamna, practic, ca respectiva autostrada va fi printre cele mai scumpe din lume.

♦ Aflat in vizita oficiala la Paris, Traian Basescu a fost primit de presedintele francez cu onoruri militare, dar fara covor rosu, desi acest “detaliu” de protocol a fost mentionat in programul oficial al vizitei. Cei doi presedinti au luat un dejun de lucru la Palatul Elysée si au discutat reconsolidarea Parteneriatul strategic, semnat anul trecut. Odata cu interesul crescut al francezilor pentru investitiile din Romania, se poate spune ca Basescu si-a schimbat opiniile exprimate in urma cu aproape cinci ani, cand afirma ca fostul premier francez Raffarin „a venit sa-si ia tainul“ la Bucuresti.

Francezii sunt gata sa construiasca a doua centrala nucleara din Romania, i-a transmis ieri presedintele Nicolas Sarkozy omologului sau, Traian Basescu. Acesta a propus „cooperarea Frantei, cunostintele sale si ale întreprinderilor sale“, in vederea ridicarii noului reactor in centrul tarii, a comunicat Palatul Elysee, dupa intalnirea de lucru a celor doi sefi de stat. La randul sau, Traian Basescu a confirmat ca România are în vedere folosirea unei „tehnologii europene“ pentru acest proiect, mentioneaza sursa citata. Secretarul de stat in ministerul Economiei, Tudor Serban, a declarat inca de saptamana trecuta ca mari grupuri energetice : GDF Suez, Enel, E.On s.a. sunt interesate sa participe la construirea celui de-al doilea reactor in centrul tarii. El a mai precizat ca una dintre companiile a pus conditia detinerii unei participatii de 35%, lucru acceptat de autoritati. La acel moment, Serban a refuzat sa nominalizeze investitorul. Noua centrala, pe care Bucurestiul doreste sa o puna în functiune pâna în 2020, ar putea cuprinde doua sau trei reactoare, cu o capacitate totala de 3.000 de MW. Primul semn de „bunavointa” fata de investitorii francezi a fost dat saptamana trecuta de ministrul transporturilor, Radu Berceanu, care il insoteste pe presedinte in vizita oficiala la Paris. Ministrul a anuntat ca tronsonul de autostrada Comarnic-Brasov, in lungime de 58 km, va fi construit de consortiul franco-elen Vinci-Aktor. Executia celor 58 km de autostrada, cat are tronsonul Comarnic-Brasov, va costa circa 1,5 miliarde de euro, ceea ce inseamna, practic, ca lucrarea va fi printre cele mai scumpe din lume. Costurile de capital si cele indirecte vor duce lucrarea la un pret de circa 50 milioane de euro pentru fiecare kilometru de autostrada, spun surse avizate. Specialistii spun insa ca un kilometru de autostrada construita in zona de munte costa maxim 14 milioane de euro. La licitatia pentru constructia tronsonului Comarnic-Brasov au depus oferte, pe langa Vinci-Aktor, Strabag-Eurovia si Bilfinger Berger-Porr. Asocierea Strabag-Eurovia a cerut 1,3 miliarde de euro, consortiul franco-elen Vinci-Aktor a propus 1,5 miliarde de euro, iar oferta germanilor de la Bilfinger Berger-Porr a depasit 2 miliarde de euro. Cel putin opt sau zece banci vor fi implicate in procesul de finantare a celor 58 km de autostrada. Suma necesara finantarii lucrarilor nu contine insa si imprumutul. Costurile de capital si cele indirecte vor duce lucrarea la un pret de circa 3 miliarde de euro, spun surse avizate din MTI. „Din momentul in care incep lucrarile, conform clauzelor contractuale, constructorul trebuie sa finalizeze autostrada in maximum patru ani. Constructorul vine cu banii pentru autostrada, dupa care isi recupereaza investitia”, ne-au explicat sursele citate. Compania Nationala de Autostrazi a efectuat peste 30% din exproprierile necesare pentru tronsonul Comarnic-Brasov. „In oferta tehnica a consortiul Vinci-Aktor este prevazuta constructia mai multor tunele fata de oferta Strabag-Eurovia. Nu am vrut sa mai aruncam banii pe exproprieri, vor exista mai multe tuneluri”, ne-au mai spus sursele citate. Potrivit acestora, peste 20% din cei 58 km de autostrada vor trece prin tuneluri.

Companiile franceze au investit 6 miliarde de euro in România
Romania este o tara de o importanta strategica pentru multe societati franceze. Astfel, Renault, cel mai mare investitor francez din Romania, a investit peste 1,5 miliarde de euro pana in prezent in tara noastra. Orange Romania, divizia locala a grupului France Telecom si cel mai mare operator local de telecomunicatii, a avut investitii de peste 1,6 miliarde de euro in perioada 1997-2008, din care 200 de milioane de euro doar anul trecut. De asemenea, Gaz de France-Suez, actionarul majoritar al distribuitorului de gaze Distrigaz Sud, este implicata in constructia unei termocentrale la Borzesti, in parteneriat cu Termoelectrica, si face parte din actionariatul companiei de proiect care va construi reactoarele 3 si 4 de la centrala nucleara de la Cernavoda. Potrivit oficialilor francezi, investitiile companiilor franceze in Romania s-au ridicat, pana in momentul de fata, la suma de sase miliarde de euro, companiile prezente pe piata autohtona asigurand peste 100.000 de locuri de munca. Cea mai mare parte din aceasta suma a fost investita in Romania de 30 de companii. Printre acestea se numara Renault, Alstom, Carrefour, Société Générale, Orange, Gaz de France-Suez, Danone, Lactalis si Lafarge.